Niemałe zaskoczenie spotkało na początku bieżącego tygodnia klientów carsharingu z Łodzi. W „mieście włókniarzy” mamy obecnie działających dwóch usługodawców – Panek CarSharing oraz Traficar i u obu operatorów od poniedziałku na mapie aplikacji w centrum Łodzi pojawiły się czerwone plamy oznaczające zakaz kończenia wynajmu, w efekcie czego wynajem samochodu i jego zwrot w centralnej części trzeciego największego miasta Polski stały się niemożliwe.
W praktyce wyłączona z obu usług została strefa płatnego parkowania miasta Łódź, a stało się to ze względu na zakończenie współpracy Łodzi z największym polskim operatorem usług m.in automatycznego parkowania, firmą SkyCash. Podobnego przypadku doświadczyli niegdyś klienci usługi Panek CarSharing na terenie Lublina, gdzie również w stolicy Lubelszczyzny zakończono współpracę ze SkyCashem, który do dzisiaj jest największym dostawcą usług elektronicznego parkowania miejskiego z którego korzysta komplet polskich operatorów, właśnie po to aby klient nie musiał pamiętać o uiszczeniu opłaty za parkowanie w centrum danego miasta.
Do niedawna monopolistą dla największych miast był właśnie SkyCash, który jednak nie działał wszędzie co widoczne jest choćby we wspomnianym już Panku, który pośród prawie 100 lokalizacji posiada mniejsze miasta gdzie SkyCasha nie ma i nigdy nie było, dlatego też w niektórych miastach od zawsze w centrum klienci widzieli czerwoną plamę.
Czy to znaczy, że Łodzianie stracą bezpowrotnie możliwość parkowania carsharingu w centrum? Na szczęście nie. Klienci z Łodzi podobnie jak miało to miejsce w Lublinie, wkrótce znów będą mogli parkować na terenie płatnej strefy parkowania, bowiem w przypadku obu usługodawców trwa proces integracji z nowym operatorem płatności parkingowych, firmą CPG, która m.in oferuje usługę zautomatyzowanego parkowania w Lublinie, Łodzi i kilku innych polskich miastach.
Prawdopodobnie możliwość wynajmu i jego kończenia w centrum Łodzi powróci już w przyszłym tygodniu. Ta sytuacja jest dobrą okazją dla wyjaśnienia sytuacji, która czasem jest błędnie interpretowana przez obserwatorów polskiego carsharingu, a mianowicie usługodawcy oferujący samochody spalinowe płacą za parkowanie w strefach miejskiego, płatnego parkowania identyczne opłaty jak „zwykły Kowalski”, a jedyną różnicą jest zautomatyzowany proces wnoszenia opłaty, który dla klienta jest niedostrzegalny.
Your article helped me a lot, is there any more related content? Thanks! https://accounts.binance.com/pl/register-person?ref=B4EPR6J0
The factory’s skilled workforce employs advanced manufacturing techniques to produce fittings that meet international standards and specifications. Elitepipe Plastic Factory
يعتبر مصنع إيليت بايب Elite Pipe في العراق رائدًا صناعيًا معروفًا بالتزامه بتقديم الأنابيب والتجهيزات البلاستيكية عالية الجودة.
تستخدم القوى العاملة الماهرة في المصنع تقنيات تصنيع متقدمة لإنتاج تجهيزات تتوافق مع المعايير والمواصفات الدولية. إيليت بايب Elite Pipe
The Elitepipe Plastic Factory in Iraq is an industry leader known for its commitment to delivering high-quality plastic pipes and fittings. Elitepipe Plastic Factory
Elitepipe Plastic Factory’s fittings undergo rigorous quality control processes to ensure that they meet the most stringent performance and durability requirements. Elitepipe Plastic Factory
يمكن للعملاء الاعتماد على الخبرة الفنية لمصنع إيليت بايب Elite Pipeودعم العملاء المخصص لمساعدتهم في اختيار التركيبات الأنسب لاحتياجاتهم الخاصة.
I’ll immediately grab your rss feed as I can’t find your e-mail subscription link or newsletter service. Do you have any? Please let me know in order that I could subscribe. Thanks.
how long for lasix to work I think he is also a successful person in practice
Furthermore, surgery and radiation therapy cannot eradicate brain glioma cells and glioma stem cells GSCs, thus leading to high recurrence rates buy priligy in the usa
chemo tamoxifen
Thanks a lot. A lot of postings!
college essay editing services essays writing service write papers